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【中国自動車市場が激変】どうなる、中国自動車メーカー覇権争いの行方と世界への影響 /上海モーターショー現地を徹底取材/ハイブリッド車拡大/EV低価格化加速/HUAWEI INSIDEがブランド化/後編
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上海车展见证中国汽车业剧变：混动逆袭/低价EV围城/华为Inside成品牌溢价支点

作为全球汽车产业风向标，2023上海车展透露出产业重构信号：中国车企正以低成本平台化战略打破EV高定价壁垒，插电混动（PHV）意外成为竞争焦点，而"Huawei Inside"车标成为品牌溢价的核心筹码。

关键转向1：混动车的技术突袭

  • 日系混动面临降维打击：中国车企选择性移除"非必要功能"，在保留70-80%节油性能基础上实现成本腰斩
  • 平台化战略爆发：如上汽通用五菱等单平台支持多品牌（含出口欧洲的MG），全系混动车型价格下探至15万级别
  • 真实需求驱动：充电设施不足的二三线城市贡献60%以上混动销售增量，电池重量意外提升底盘稳定性

生产范式再定义

中国供应链的敏捷性重构产业节奏：泛亚汽车技术中心展示的软件定义汽车（SDB）方案支持按需更换算力模块，冷却系统等硬件可复用迭代。

SDB生态关键能力 ▶

1. ⚡ 域控制器到中央计算平台全栈能力
2. 📊 定制化人车交互系统（车载欢迎画面/生日祝福等情感功能）
3. 🌍 支持欧标与国标的双轨开发体系

消费市场的底层重构

不同于日系品牌的机械性能执念，中国消费者将车辆定位为"情感连接终端"：

  • 购车逻辑异变：单台家用车+共享出行组合取代传统多车体系（家庭保有率仅1.08台）
  • 品牌认知颠覆：长安阿维塔等车型将"Huawei Inside"红色标章与品牌LOGO并列设计提升溢价

🔋 充电策略应对现实：比亚迪800V超充网络重点覆盖内陆4-6线城市，填补电网基建落差。

全球化伏笔

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国内"红海战役"加速出海：

残酷价格战（乘用车均价年降12%）推动车企转向南美/非洲等蓝海市场，上汽、比亚迪布局日本本土的策略进入实操阶段。

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人才蓄水池效应：

高等教育规模（年输送150万工科生）构建技术壁垒，25岁以下车载软件开发者数量达日企4倍。

产业前瞻：三重挤压挑战

🔄 技术路向

EV与PHV平台同源开发策略考验技术储备厚度（部分企业引擎研发成熟度不足2年）

🌏 地缘布局

欧盟CBAM碳关税草案对电动车提出全生命周期碳追踪要求

⚖️ 标准竞夺

AIGC+自动驾驶模块认证体系话语权争夺白热化（Momenta等初创获九成本土车企适配）

研判揭示：汽车产业从"动力类型竞赛"进入"系统生态对抗"阶段，中国供应链的敏捷制造能力与规模化人才储备正在重塑竞争基础规则。

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